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公共端导通的发电机出租断路器控制端口

EGC护一1控制公的控制原理

   I.起动运行过程    当外部输人“起动”信号时,控制器根据程序设定,起动电动机工作输出常开触点与其 公共端、油门电磁阀工作输出常开触点与其公共端分别闭合,电压经电源正极输人到愉出继 电器公共触点,通过闭合了的常开触点输出到EIM模块的相应的“油门电磁阀工作”端口 和“起动电动机工作”端口,触发EIM模块向油门电磁阀和起动电动机输出工作电压,此 时油门电磁阀得电吸合,向发动机供油,起动电动机电磁开关得电吸合,起动电动机通过发 动机飞轮带动曲轴旋转;转速传感器感应发动机飞轮的转速,并将其转换为电信号翰人控制 器,由控制器监控发动机转速,当发电机出租转速超过控制器中设定的起动转速时,起动电动机 工作输出常开触点与其公共端不再导通,控制器停止向IIkl模块发送起动电动机工作信号, 起动电动机电磁开关失电释放,起动电动机退出与发动机飞轮的啮合状态;油门电磁阀工作 输出常开触点与其公共端保持导通,持续向ELM模块发送油门电磁阀工作信号,控制油门 电磁阀吸合工作,向发动机供油,发动机起动并以额定转速运行。

   2.起动失败过程    如果在控制器设定的起动时限内发动机仍未能达到起动转速,闭合着的起动电动机工作 输出常开触点与其公共端不再导通,停止向ELM模块发送起动电动机工作信号,控制起动 电动机退出与发动机飞轮的啮合状态,发动机起动失败;同时油门电磁阀工作输出常开触点 与其公共端停止导通,停止向l l&I模块发送油门电磁阀工作信号,控制油门电磁阀释放, 停止工作;此时发动机停止起动,控制器开始计时,内部起动失败记数器从0变为1;起动 延时时间过后,控制器的起动电动机和油门电磁阀输出端口重复上述起动过程。如在起动时 限内转速无法达到起动转速,控制器重复上述起动失败保护过程。如果发动机在控制器中设 定的起动失败次数内仍未能顺利起动,则控制器将默认发动机起动失败,此时报带菜单中将 显示发动机起动失败。并在操作者复位该故障之前自锁内部控制继电器,保证发动机无法再 次起动。 

  3.正常停机过程    发电机出租组正常关机时,与其公共端导通的发电机出租断路器控制端口恢复断开状态,停止向 外部控制继电器提供电压,外部继电器线圈失电释放,其闭合着的常开触点重新断开,取消 发电机出租断路器闭合信号,发电机出租断路器脱扣;同时,油门电磁阀工作输出常开触点与其公共 端断开,停止向EIM模块愉出油门电磁阀工作信号,EIM模块没有得到触发信号便不再向油 门电磁阀输出电压,油门电磁阀失电释放,停止供油,发动机停机。 

  4.故障保护过程    当发电机出租组发生故障时,故障信号以低位开关信号形式输人控制器的五个直流故障输人 端口。当低位开关信号输人故障输人端口时,控制器根据预先设定的保护指令,向相应的控 制继电器发出保护信号,触发继电器动作,控制发电机出租组报普或停机保护;与此同时,蜂鸣 报替器发出报替声,并在报替记录菜单中记录下该次故障名称。另外,EGCP一I控制器的五 个直流故降输人端口中,其中两个已由程序固化为冷却液温度过高故障和润滑油油压过低故 障输人端口,其他三个是为可选故障保护预留的备用端口。

   5.自动起动过程    当自动起动时,外部信号源向主控制屏输入起动信号,并车系统中的各台机组同时起 动,并按EGCP一1控制器中设定的起动顺序依次并上母铜排。起动后,配备主控制屏的发 电机组最先闭合其电动空气开关,此时母线电压、频率和相位就是配备主控制屏的发电机出租 组;第二台并上母线的发电机出租组,即ID设定为第二的发电机出租组,采样的母线电压由J5一20 和J5一24端口输人EGCP - 1控制器,经过控制器的A/D转换接口、滤波、降压和稳压等电 路,由中央处理器分析母线电压、电压相位和频率等数据,与本发电机出租组的采样输出电压、 电压相位和频率数据比较,将其代人程序运算,运算结果(即调整量)由中央处理器给出, 经放大、稳压、升压和D/A转换接口等电路,从输出端口向各外部控制设备输出;外部控 制设备根据调整量调整自身输出,通过设备执行器调整电压、电压相位和频率等参数的输 出;调整后发电机出租组的电压、电压相位和频率等参数通过J5的交流电压采样输人端口和J1 的转速信号输人端口输人控制器,经过A/D转换接口、降压、稳压和滤波等电路处理,和 此时的母线电压、电压相位和频率等参数一起,由中央处理器按程序进行比较和运算,并向 相应端口输出调整量,调整发电机出租组输出电压、电压相位和频率;这样,EGCP一I控制器、 各传感器和各执行机构就构成了闭环控制系统,这个系统将反复调节发电机出租组的输出电压、 电压相位和频率,直到发电机出租组与母线的相应参数之差在设定的误差范围之内,控制器发出 发电机出租组空开闭合信号.发电机出租组空开控制常开触点J2一8与其控制公共端J2一17闭合,电 源输人控制继电器线圈,线圈得电吸合,其常开触点闭合,控制电动空气开关闭合,并机过 程完成。如果并车系统中还有其他发电机出租组,其并机过程及原理也与第二台并机的机组一 样。由EGCP- 1控制器组成的并机系统最多可以容纳八台发电机出租组,每台发电机出租组配置一 个EGCP一1控制器;一个并机系统应有一个控制屏应设定为主控制屏,其他控制屏均为副 控制屏。 

  6.检测及显示    至于经由电压互感器、电流互感器及转速传感器输人控制器的模拟信号,在控制器内部 经A/D转换电路转换为数字信号。经过处理后的数字信号分别输人内部单片机和液晶显示 屏的显示电路,作为参考、判断和显示用。

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